Новости
Запчастини для мотоцикла VIPER V250VXR
Ендуро V250VXR підходить для новачків гонок, він легко управляється, добре маневрує, чудово тримає трасу. До кросовому байку особливі вимоги і особливий догляд. Запчастини для мотоцикла VIPER V250VXR слід міняти ще до того, як вони виходять з ладу, щоб убезпечити себе і колег по трасі. Якісні деталі продаються в спеціалізованих магазинах, і в інтернет-магазині Motoring можна купити запчастини для мотоцикла VIPER V250VXR самих різних найменувань. В асортименті є такі деталі: підшипник переднього колеса 6301, підшипник керма, поршневі, поршневі комплект, привід спідометра, прокладки великий набір, прокладки малий набір, пружина бічної опори, пружина жабки гальма. |
||
|
Злетіти на мотоциклі вище одноповерхового будинку – для рядового мотолюбителя ця мрія навряд чи здійсненна, та й ризикувати здоров'ям не слід. Однак відчути насолоду від їзди на мотобайку класу ендуро може кожен шанувальник двоколісних машин. Основна проблема з купівлею кросових мотобайків – їх висока вартість, і одна справа, коли дорогі машини купують для змагань, але коли купляють для себе, то для проби витратити десятки тисяч доларів або євро готовий далеко не кожен. У цьому сенсі пропозиція китайських мотовиробників – відмінний шанс покатати на недорогому повноразмерному байці, і яскравий приклад – моторикл VIPER V250VXR.
Неспеціаліст не відрізнить, чи на трасі промайнув китайський спортбайк, чи проїхав японський або німецький. Звичайно, якщо оцінювати швидкісні, динамічні характеристики, то немає сенсу навіть починати порівняння. Зате наскільки велика відмінність у швидкості і потужності китайського спортбайка VIPER F2 і Suzuki або BMW, настільки ж явна різниця у вартості. Китайський мотоцикл можна купити за пару тисяч доларів, а для покупки німецьких або японських треба додати ще один нуль до ціни. Нехай з VIPER F2 не поїдеш двісті кілометрів на годину, зате дизайн байка дуже хороший, обводи – хижі і стрімкі. Нова модель оснащена гарною гумою, і в принципі якість вузлів і деталей добра.
Дорожні мотоцикли – найдоступніший варіант для тисяч шанувальників мотобайків відчути трасу двома колесами. Дорожній мотоцикл VIPER ZS200N – одна з найпопулярніших машин цього класу, з 200-кубовим двигуном, додатковим балансувальним валом і механічною коробкою-п’ятиступкой. Корисного вантажу мотобайк бере до півтора центнера, зате і сам важить всього 130 кг, що дає відмінну маневреність і керованість. Єдине, що відзначають досвідчені мотолюбителів – середня якість деяких деталей, зокрема, рекомендують замінити гуму любителям активно входити в повороти. Дизайн VIPER ZS200N звично узятий у японського побратима, так що на дорогах китаєць виглядає солідно і привабливо.
Дорожній мотоцикл – це можливість поїхати на роботу, з’їздити на риболовлю чи по гриби, просто покатати по району. У такого дорожника, як мотоцикл VIPER V150A, мала витрата бензину, а значить, з однієї заправки десятилітрового бака можна проїхати сотні кілометрів. Так, китайський мотоцикл не має божевільних динамічних характеристик, але він не для того створений. Зате VIPER V150A нормально їде на швидкості 60-80 км на годину, а коштує при цьому вельми недорого. Ще один плюс – дешеві запчастини, адже хоч сам мотобайк мало де продається, запчастини для мотоцикла VIPER V150A будуть потрібні ще довго. У доброго господаря техніка служить тривалий час, але навіть для експлуатації в стандартний термін треба міняти покришки, масло та інші витратні матеріали.
Дорожні мотоцикли можна назвати «позашляховиками», якщо порівнювати з автомобілями. Порівняння, звичайно, умовне, але ж не всі машини, які в народі називають «джипами», вміють їздити по багнюці. Так і з мотоциклами – дорожні мотобайки найбільш універсальні. Звичайно, для гонок по бруду краще підійдуть ендуро, а на трасі високу швидкість покажуть спортбайки, зате на міських мотоциклах можна катати по асфальту, ґрунту, з'їздити на відпочинок або в сусіднє місто. Саме таким мотобайком є VIPER ZS125J. 125-кубовий движок дозволяє комфортно їхати на швидкості 70-80 км, але при цьому витрата – всього пара літрів на сотню, тобто, десятилітрового бака вистачає на півтисячі кілометрів!